・初回点検時
　・以後１２ヶ月点検（８０００ｋｍ走行）ごと
　・モーターサイクルの長期保管の前後

　となっています。長期保管の前後はわかるんですが、それが半年なのか１年なのかは記載されていません。（困）

　推奨の走行距離は８０００ｋｍとかなり長いですね。走行距離はバイクの使用頻度によって変わってきますが、大体４０００ｋｍに一度、フィルターは２回に１回交換を目処にしています。


１．準備するもの

　・交換用オイル（フィルター交換時３．３Ｌ）
　・オイルフィルター（交換時）
　・廃オイルを処理するモノ
　・オイルフィルターレンチ
　・ソケットレンチ（５／８インチ）
　・トルクレンチ、ラチェットレンチ等

　今回はエンジンのアタリもついてきただろうと言う事で、ＭＯＴＵＬの３００Ｖ　ＬＥ ＭＡＮＳ（15W-60）というオイルを入れてみます。大排気量車、ビンテージカー用に高温時にも安定した油膜を維持するんだそうで。

　 多分サンダンスでも入れてるのがコレじゃないかな〜？純正の３〜４倍近い値段なのでビビリますが、効果が感じられなければ次回は純正に戻します。

　 廃オイルを処理するモノは、ホームセンター等で売っているオイル処理容器（４００円弱）を使用。安く上げるには、コンビニ袋２重にちぎった新聞紙をタップリ詰めればタダ同然です。

２．エンジンの暖気

　エンジンオイルを温めて抜きやすくする為に、暖気してその辺をグルっと回ってきましょう。

３．ドレンボルトを外す

　’００ソフテイルのドレンボルトはフレーム右後ろの底にあります。丁度スイングアームの付け根辺りです。

　車体の下に廃オイル用の容器を起き、ドレンボルトを５／８インチのソケットレンチで外します。

　コツって程でも無いんですが、私がやっている方法は

　�@ドレンボルトをレンチで緩める
　�A手で回せる位に緩んだら、ボルトを上に押しながら手で緩める
　�B空回りする様になったら、いち、にの、さんでボルトを外す

４．エンジンオイルを抜く

　ドレンボルトを抜くとオイルがドバーと出てきますので、火傷しないように。

　暫く放っておいて、たまに車体をゆすってやったりするといいかも。

５．オイルフィルターの交換

　オイルフィルターレンチを使用し外した後、フィルターに付いていたガスケットをキレイに取り除きましょう。

オイルフィルター外すの図。エクステンションバーは無くてもいいかも

　新しいオイルフィルターのガスケットにエンジンオイルを塗り、締める時にネジ切らないように細工。オイルフィルターは手で取り付け、取り付け位置に密着した後、１／２〜３／４回転締め付けましょう。締め過ぎるとオイル漏れの原因に。

　※これはサービスマニュアルには記載していないのですが、一瞬のオイル切れ防止の為、オイルフィルターにエンジンオイルを入れてから取り付ける人もいるそうです。

６．ドレンボルトを締める

　締付けトルク１９．０〜２８．５Ｎｍ（１４〜２１ｆｔ−ｌｂｓ）で締めます。結構範囲が広いですね。トルクレンチがない場合はネジ切らないように。

７．オイルを入れる

　オイルはシート右下のオイルタンクから入れます。フィルター交換無しの場合は、クオーターボトル３本で少し多かったようなので、３本弱から調整していった方がよさそう。

８．オイルレベルの点検

　エンジンを暖気し、通常の温度になるまでまたその辺を回ってきましょう。

　・サイドスタンドを出し、１〜２分アイドリングする。
　・エンジンを切り、バイクを直立させる。
　・オイルゲージでレベルを点検。ゲージのアッパーレベル（一番上の線）にオイルがくるまで補充。

　※マニュアルには書いてないけど、多分オイルゲージは奥まで差し込むんじゃないかな？