交換時期について

　サービスマニュアルでは

　・初回点検時
　・以後１２ヶ月点検（８０００ｋｍ走行）ごと

　となっています。目安としては、エンジンオイル交換２回に１回です。


１．準備するもの

　・交換用ミッションオイル（６００ｃｃ〜７１０ｃｃ）　クオートボトル一本で足ります
　・ヘキサレンチ　３／８インチ
　・ソケットレンチ　５／８インチ
　・エクステンションバー　１０センチ前後
　・トルクレンチ、ラチェットレンチ等

用意するモノ

　廃オイルを処理するモノは、ホームセンター等で売っているオイル処理容器（４００円弱）を使用。

　今回はオイルは無難に純正を使用しましたが、１クオートで３０００円弱とメチャクチャ高かったです。他社のエンジンオイルが使用出来るらしいので調査中です。

２．エンジンの暖気

　エンジンオイルを温め、抜けやすくします。暖気する手順はエンジンオイルと同様です。ひょっとしたら不要かもしれませんが念のため。

３．ドレンボルトを外す

　ドレンボルトはミッション下部中心近くにあり、少し見つけ辛いです。リアのショックアブゾーバの間にあるんですが、目視出来そうに無いくらい奥まった場所にある為、エクステンションバーを使用しないと多分外せないです。

上下の筒がショック。で、中心のボルトがドレン

　車体の下に廃オイル用の容器を起き、ドレンボルトを５／８インチのソケットレンチで外します。

エクステンションバーを利用

４．ミッションオイルを抜く

　ドレンボルトを抜くとオイルがドバーと出てきますので、火傷しないように。

あんまり汚れて無いようにみえるけど・・・

鉄粉がすげー

５．ドレンボルトを締める

　締付けトルク１９．０〜２８．５Ｎｍ（１４〜２１ｆｔ−ｌｂｓ）で締める。エンジンオイルのドレンボルトと同じ締付けトルクですね。こちらはミッション直なので、ネジ穴をなめないように。

６．ミッションオイルを入れる。

　オイルは写真の個所から入れます。フィラープラグは外すのに３／８のヘキサレンチが要ります。オイル量は大体７００ｃｃ前後必要です。７．のオイルレベルのチェックを参照してオイルを入れます。

ボトル直じゃ多分無理なんで、ノズルかジョーゴでも使いましょう

７．オイルレベルの点検

　ミッションオイルは暖気の必要は無いようです。フィラープラグに付いているオイルゲージでチェックします。この際、フィラープラグはねじ込みません。

　フィラープラグは特に締付けトルクは指定されていません。オイル漏れする部分でも無い様なので適当に締めておきましょう。

　・車体を水平にする。
　・フィラープラグを差し込む。（ねじ込まない）
　・オイルレベルがＦ（フル）の位置までオイルを入れる。
　・ディップスティックのＯリングに損傷が無いかチェック。

ディップスティックで点検