| 路線名 Line name |
軌間mm gauge |
スケール Scale |
開業 Open |
沿革 History |
概要 Outline |
| 江古田線 Ekoda Line |
16.5 | 1/80 | 1959年 | 1989年休止 | 金属道床お座敷運転 |
| 桜台線 Sakuradai |
9 | 1/150,1/160 | 1970年 | 1974年廃止 | 3'×6'固定レイアウト |
| 生実線 (すずしろI) Suzushiro I |
9 | 1/150 | 1974年 | 1998年廃止 | 6'×12'固定レイアウト |
| 生麦線 Namanugi |
16.5 | 1/87,1/80 | 1980年 | 1986年休止 すずしろIIへ |
7'×12'分割 |
| 生見尾線 Umio |
12 | 1/87 | 1983年 | 1986年休止 | BEMO線路パネル固定 |
| 竹谷線 (すずしろII) Suzyshiro II |
16.5 | 1/87,1/80 | 1994年 | 9'×12'KATO+分割 | |
| 高原線 Takahara |
12 | 1/87 | 1996年 | 1999年廃止 | 4'×10'分割 |
| 庭園線 Garden |
45 | フリー Non Scale |
1998年 | ライブスチーム LIVE STEAM | |
| 相楽線 Saganaka |
12 | 1/87 | 2000年 | 12mm gauge
uni-track準拠 IMON Trackとの接続 TT Track |
|
| セクション Section |
12 | 1/87 | 2005年 | 鉄橋 572mm×300mm | |
| お座敷運転橋脚 | |||||
| 竹谷駅 | |||||
| 瀬里駅（別所駅タイプ） |
番外 京都トンネルクラブ 13mmユニトラック
| 1976年にROEWAというメーカーが倒産し、BEMO、ADE、ROCOに分散しました。 この３社の模型は価格の割に良くできており、すずしろIIで多く活躍しています。 1970年代から1980年代の製品が主力となっていますので、現代の製品と比べると 細かな表現は物足りにかもしれませんが暖かみのある車両が活躍しています。 |
| 国 National | 車種 Item | Prototype | Maker |
| ドイツ Germany |
客車 Coach | 特急用、Ade客車２ Rheingold、長距離用、鋼製客車NEW ２等荷物車（サウンド車）NEW |
ADE Liliput, ROCO |
| 蒸気機関車 Steam Locomotives |
貨物用BR58、BR44、BR50 旅客用BR23、BR38、BR39 急行用1 BR18 急行用2 BR01 急行用3 BR03、BR012 急行用4 BR05、BR10 |
ROCO FLEISCHMANN、Rivarossi Liliput Metropolitan、Rivarossi、FLEISCHMANN MAERKLIN Rivarossi |
|
| 電気機関車 Electric Locomotives |
BR103、BR112、 BR111、BR151 BR144、BR169 |
ROCO,LIMA | |
| 電車 Electric Train | カールスルーエSバーン ミュンヘンSバーン ガラス電車 ET403 Lufthansa Airport Expesss |
ROCO LIMA |
|
| スイス Swiss |
電気機関車 Electric Locomotives |
SBB De6/6、Ae4/7、Ae3/6II、 BLS |
HAG,Metropolitan Fulgrex |
| Meter gauge | HOm FO RhB | BEMO | |
| オーストリア Austria |
電気機関車 Electric Locomotives |
BR 1044 BR1189 | ROCO |
| イタリア Italy |
Electric Locomotives | E444 | Rivarossi |
| 客車 Coach | 荷物車 | ||
| フランス France |
Steam Locomotives 高速列車 |
231E、 TGV |
Rivarossi LIMA |
| ディーゼル機関車 | UNION PACIFIC |
| 貨車 | 40’BOX 40'REEFER 62' TANK |
| カブース | WEST SIDE LUMBER |
| 日本形HOスケール(1/87)が誕生したのと同時に導入しました。 欧州形は既製品が多いですが、日本形は主にキット組立や自作で工作を楽しんでいます。 （日本型既製品は高価で手が出ないのが本当の理由） |
| 蒸気機関車 Steam Locomotive | 3'6" 12mm | 2100NEW、9600、流山(Baldwin saddle tank)、C56、D51 , C57 |
| 電気機関車 Electric Loco | 3'6" 12mm | ED60、 EF81-400 、ED16 、 ED29 11 |
| 電車 Electric Train | 4'8"1/2 16.5mm | JR東日本 719系5000
|
| 4'6" 16.5mm | 玉電 デハ200型 広電 200形 |
|
| 3'6" 12mm | JR九州 813系、 883系 JR東日本 E127系 |
|
| 客車 Coach | 3'6" 12mm | オハ61系、オハ35系、マニ60 |
| 貨車 Freight car | 3'6" 12mm | ワム90000 、セキ 、タキ43000、ワム80000 |
| バス Bus | Isuzu Non-Step |
| 南満州鉄道 | 機関車Steam Locomotive 客車 Coach |
パシナ、 テンイ８ |
| 内蒙古地方鉄路 | 機関車 Steam Locomotive | 前進(QJ) |
| 中国国鉄 | 客車 Coach | YZ25K YZ22 |
| 中国国鉄 | 電気機関車 Electric Loco | 韶山８型（SS8） |
英国の車両 Gresley A3 A4 Mallard THOMAS
| 貨車 Freight car | 3'6" 12mm | 穀物貨車FLZ-1、FZJ-6、無蓋車DZ-7、B-2 NEW |
| コンテナ車 SML-13 |
随時更新します 電車 貨車 蒸気機関車 Steam Locomotive 製作中の線路
| Ｓ−１日本語版 | 車輪と線路の関係解説 |
| フランジ走行実験(2) | HO Fine お気軽Proto87 |
| フランジ走行実験 | 分岐器で車輪が落ちないためには |
| 曲線通過テスト | 330Ｒ 通過テスト |
| スラック計算 | 理屈の上では |
| 運転特性 | |
| ＭＰ gear | |
| 自作線路 | ３線式線路 ３線式６番分岐、Ｔransition Track |
| リレーラー、３点ゲージ、 | |
| コンクリート枕木 | 南アフリカのコンクリート枕木 |
| 開放ランプ | 固定磁石式 |
| 自動運転 NEW | フォトトランジスタで列車検出 反射型光センサ 電流検知 USBデータ取込 |
| D51 | DCC サウンド |
| 9600 | Ｎ用サウンドデコーダ |
| C57 | サイレントデコーダ |
| QJ | ＭＲＣサウンドデコーダ |
| Set 02 | DCCコントローラー |
| 自動運転 |
Rio-Grande type レイアウト訪問記
2006鉄道模型大集合 IN OSAKA 2007鉄道模型大集合 IN OSAKA
6.その他
Last update 09/03/31
実物写真（Prototaype pictures） 電車のアイコンはICON ROOM を利用させて頂いてます。
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