「ドラムブレーキOH・ドラムブレーキオーバーホール」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

本日は、ブレーキのOHです。

ブレーキといっても、ドラムブレーキのOHの手順みたいなものを取ってきました。

ブレーキのOHというのは、
シリンダーから、ブレーキオイルが漏れてきたときや
ブレーキが固着してしまったときなどに行います。


ディスクブレーキなら、ブレーキキャリパーをOHして、

ドラムブレーキは、ホイールシリンダーをOHします。
といってもまぁピストンのシールを換えるだけですけどね。


そんなわけでいってみましょう。車両はトヨタカローラでっす。


まずはドラムをはずします。これはハンマーでひっぱたいて固着をとると
取れるものもありますが、それでも取れない場合は、

サービスホールにネジをぐりぐりと押し込んでいくとドラムが浮いてきますので
そんな方法でどうぞ。



というわけで、ドラムが外れた状態からGO！！


ホイールシリンダーのOH作業になりますので、
ブレーキシューを外さないといけません。

でもって、ブレーキシューを抑えているピンを左右ともにまず外します



赤丸をしているところね。

プライヤーで簡単に取れますが、SSTをつかっています。


そして


ブレーキシューの下側のスプリングをはずします。
これはマイナスドライバーでこじってとるのが現実的。



左右のブレーキシューのピン
そしてブレーキシューの下側のスプリング


この３点だけ外すだけでよし。
いちいち全部バラス必要はなし！



こんな感じでシューを下にどかしときます。

サイドブレーキワイヤーがつながっているため、ぶらぶら状態だけどよし。
これでよし



初心者だと、いちいちシューをすべて外そうとするけれど、
シューをちょっと動かせるようにするだけでいいんですよ。
そのほうが簡単だし早いよ。




クリア状態になったホイールシリンダーよりピストンを取り外します。
ゴムのブーツごと引っ張ってやると抜けるよ。



ピストンを左右取り外します



中にスプリングが入っているので、それもとります。




取り外したピストン。赤丸をしてある黒いカップキットを交換します。







こちら側は簡単に手で外れます。




こっち側は、マイナスドライバーでえいっと取ります。ピストンを傷つけないようにね。




外したピストンをきれいに清掃します。




OHカップキット



カップには向きがあります。この向きが内側に来るようにします。
外した向きを忘れないようにね。

じゃないと漏れるぞ。


このカップキットは出来るだけ素手ではめます。
それかSST。
絶対に傷をつけないようにはめてください。
結構力いるんだよねこれ。




外側のブーツは簡単にはまります。
さかさまにひっくり返しておくのがポイント。


このほうが、ホイールシリンダーに組み付けたときに
ブーツをひっかけやすい。



ピストンに、専用グリスをたっぷりと塗っておきます。




シリンダー内部をちょっと研磨します。
回転ブラシなどを使います。








左右ともに完了したら、
ピストンをはめます。中にスプリングを入れるのを忘れないようにね。

左右のピストンをはめると、
右をはめると左が
左をはめると右が飛び出してきます。

いたちごっこになるので、

裏側のブレーキエア抜きの
ブリーダープラグを緩めてみましょう。

ブリーダーから圧が抜けて楽にはめることが出来ます







そしてブーツを逆さにひっくり返してはめなおして完了。


あとはブレーキシューを元通りに組み付けて、
ブレーキのエア抜きをすれば終わり。




簡単でしょう？
でもこれってプロに頼むと結構工賃取られるよ。
時間かかるから。

自分でやれば、それこそ部品代なんか２０００円もしないようなものだから
知識のある人はぜひ自分でやってみてください。


チームMHOでした


ブレーキのインナーゴムキットの寿命を左右するのはブレーキオイルの管理です。
ブレーキオイルを交換していない車ほど漏れやすくなります。

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ブレーキオイル

是非ご活用ください。