「サーペインタイン補記類ベルト」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

まずはこちらをご覧ください


ベルトです






上が２ＡＺのエンジンのイプサムの補記類のベルト。１本で全ての補記類を動かしています。

下は１８０ＳＸのパワステ、オルタネーターベルトです。



長さがぜんぜんちがーう




今の新型車、特にＴＯＹＯＴＡ系は

補記類のベルトを１本で全てをつかうようなものが多いのです。

で、テンショナーも複雑。大体がテンショナー自体を押して戻すタイプですが、
工具が入りづらかったりします。



っていうかさ、何で一本にするかなーって思うよね。

まぁそのほうがエンジンの幅や長さが短くできるのはわかりますが、

一本切れたらマジで走行不能になりますよね。

以前のように全て独立しているベルトを使っていれば、

取り合えず、オルタネーターのベルトが切れさえしなければ自走はできたんだけど、
こうやって一本化されると、もう自走不能です。


困ったもんですよね。


今は補記類のベルトもメーカーに聞かないと、テンショナーの緩め方がわからない時代に
なってきているんだなぁと思ったＭＨＯでした



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補記駆動ベルトセット

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