「ミニカ　4A30パワステベルトのベルト鳴き対策部品」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

対策部品



三菱ミニカ



このミニカには４気筒のエンジンが載っています。

４Ａ３０という原動機


実はこの４Ａ３０というエンジンは弱点を持っているんです


それはパワステベルトなんです






普通のセオリーどおりにパワステベルトを張ってやると、
テンショナーが傾いてしまって、最悪ベルトが外れてしまいます。


どの車もそう。パジェロミニなんかにもこのエンジンが積んでいるので
要注意。


それで今までは、ベルトを正規の張りよりも

ゆるめに張ってやってごまかすというのが、業界全体の動きでした。


そうすると今度はベルトが鳴く。

だからミニカとかパジェロミニっていうのはよくベルトがないて困るんですよ。



でもそれもおしまいです。
事態をみかねた三菱より対策品が作られました。




パワステポンプのブラケットを対策品に交換することで、
テンショナーのゆがみを最小限に抑えられるんですよ。



左が今まで付いていたパワステのブラケット。
右が対策品です



従来品


対策品




よぉくみると、従来品はブラケットをさらに２分割できるタイプですが、
対策品は全て一体型でした。


この対策品のパワステポンプブラケットは、一緒に対作品のネジを使わないと意味がないらしい
つまり

この４Ａ３０というエンジンのパワステ、エアコンベルトの鳴きをおさえるには

パワステポンプのブラケット

それとネジを３本を対策品に変えると、解消されます。

それでもベルトを強めにはるとテンショナーはゆがみますけどね。


ポンプのブラケットを変えるよりも、テンショナーの形状をベルトが落ちないように外側に
ガイドをつけたほうが絶対よいと思うんだけど・・・

とチームＭＨＯは思いました。


４Ａ３０のエンジンに乗ってるひとはお試しあれ。三菱に問い合わせればいいよ。


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