「F6Aクランクシャフトベアリング」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

本日もＦ６Ａをばらそうでいってみましょう！



クランクとコンロッドのキャップを外して、
あとはフロントカバーとリヤカバーを外せばクランクシャフトやピストンが取り外せる状態にまで
やってきました。



クランクメタルです。通称親メタル



このメタルというものは安易に交換しないほうが良いのです。
エンジンをばらして、メタルを再利用するときは当然元の位置に戻してやらないと
焼き付がおこったりします。

プラスチゲージというゲージで厳密にクリアランスを測定しないといけません。



フロントカバーというものは要するにこのエンジンのフロント側です。
コレを外してやらないとクランクシャフトは降りてきません。



１０ｍｍのネジで止まっていました。ネジをなめないように取り外します。



続いてリヤカバーもはずしました。こっちにはプラスのネジが２本止まっていて、
ショックドライバーでようやくとりました。普通のドライバーでやると
間違いなく舐めていたね。ネジ。






いよいよクランクシャフトの取り外しです。


というところで本日はここまで。


ＭＨＯでした

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