「冬用ワイパーブレード　ウインターブレードは？」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

本日はコレ。

アルファード


会社の先輩が乗っているんですが、（整備士ではない）
このたび、長野県は雪がふってきてこまるってので、


ウインターブレードに換えてくれ

ってごいらいでした。



ていうかさ、ワイパーぐらい自分で換えろよ！

って素で突っ込んでみたんですが、


「めんどうくさい」

といって片付けられてしまいました。何て野郎だこんちきしょう


さて、今回、ウインターブレードとはなんぞや！？

というお題で言ってみたいと思います。

ワイパーには変わりは無いんですが、なぜウインターなのか！？


いってみましょう！



ウインターブレード



ウインターブレードね。



何がウインターかというと、普通のワイパーと比較してみましょう。


向かって右側の太いのがウインターブレードね。

拡大してみると


こんな感じ。左が普通のワイパーね。

で、どこが機能的に違うかって言うと、
普通のワイパーは、指をさしているところがジョイントになっています。
このジョイントがあるおかけで、フロントガラスの曲面にぴったりフィットするんですが、

このジョイントが凍っちゃうんですよ。

冬は！

で、凍って曲がりづらくなるため、ワイパーのかき具合が悪くなります。
冬用のウインターブレードは、このジョイント部分をカバーで覆ってしまうことで、

ジョイントの凍結を防止しております。
これが大きな違いね。

でウインターブレードはカバーがついてる分、重量があるので、
通常のワイパーよりもひとつ小さなサイズ設定になっています。

重くて、ワイパーモーターに負担をかけないようになっているんですね〜。

とてもためになりますね。MHO　ENGINEERING


これがウインターブレードの秘密なのだ♪

あと、雪がフロントガラスに積もってるときに、
強引にワイパー動かして雪をどける人いるでしょう！？

あれはよくない。

ワイパーモーターに負担がかかって、焼き付きの原因になっちゃうからね。

雪をどけてからワイパーを使ってください。


ワイパー一つでも結構奥が深い、車。

クルマはやっぱり楽しいものですな。


チームMHOでした