「ヒーターの効かないときの応急処置」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

冬になってようやく気づく車の不調


それはヒーターが効かない！！


ということなんです。で、本日はヒーターが効かない時
ひょっとしたら復活するかもしれないよ技を紹介






ヒーターが効かなくなる理由として

�@水が入っていない
�Aサーモスタットが壊れている
�Bアクチュエーターなどの不良



これらが大雑把にあげられます。

�@はラジエターの水をチェックすればＯＫ。入っていないときは補充してエア抜きすれば大丈夫。
漏れちゃだめだけどね。

�Aのサーモスタット不良の場合は、アイドリングでは温度があがって効いてきますが、走行していると
ヒーターが効かなくなるケース。これは水温計とにらめっこしていてね。水温がすぐに下がるようなら
これが怪しい。


そして�Bのアクチュエーターの不良

これはオートエアコンの場合はお手上げのものが多いけど、昔ながらの
ロッドやワイヤーリンク式のものなら何とかなります。


デジタル表示のエアコンはちょっと厳しいけど
レバーで風向や風量などを調整するタイプは大丈夫です。

どうするかっていうと


まずはヒーターコアの辺をまさぐってみます。


そして


このようにワイヤーやらロッドがつながっているものを発見したら

これを手動で動かしてみる


こんな感じで



ぐぐぐとな



これで風向やら風量やら温度レバーを動かすのと同じなんですよ。


ただあの風量とかのレバーにワイヤーやリンクロッドをつけて、
ヒーターコアのダイヤルを動かしてやってるだけなのです。

だから水温が安定して、水も入っている場合のヒーター不良は
このロッドやワイヤーがいかれている場合が多いんですよ。


なので手動で直接ダイヤルを動かしてやればＯＫなんです。

これは知っておくと便利だよ。大体ワイヤーが外れていたり伸びていたりって
トラブルが多いからね。


チームＭＨＯでした


ヒーターのメンテナンスといえば、こまめな冷却水の交換に限ります。

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