「ウインカーが戻らない　レバースイッチ不良」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

お客さんから修理の依頼を受けたんです。

ウインカーをつけて、カーブを曲がってもウインカーが解除されない


という依頼です



普通車のウインカーは、カーブをまがると

かちっ

っていう音とともにウインカーが解除されますよね？
バイクは自分で解除させないといけないから、ウインカーの戻し忘れが多いけどね。


で、そのウインカーとハンドルを連動させているものはなにか？
本日のエンジニアリングいってみましょう！


結果的にかくと、真ん中のウインカーレバースイッチなるものが
壊れているんですよ。



よぉく見てみてね


ポイントはここにあります。左の
[　型のものがウインカーレバーに連動しています。
そして丸いほうがハンドルの動きに連動しています。ハンドルを回すと、白くて丸いカラーも
くるくると回るんですよ。


それが、



ウインカーをつけて、ハンドルを回すと、この出っ張り同士が

くっついて



ひっかかって、ウインカーを戻す動きになります。



まぁ原始的な構造ですが、長年使ってくると、このカラー同士がすれてしまって
削れちゃうんだよね。
だからハンドルを回しても

[　型のカラーと

丸いハンドル側のカラーの引っ掛かりが弱くて
ウインカーを押し戻す力がなくなっちゃうんだよ。



正常なレバースイッチはこんなにカラー同士が接触しているんですよ。
上の壊れているものと比べると、全然ちがうでしょ？カラー同士のくっつき具合が。


ちなみにハンドル側の、ウインカーレバーを戻す出っ張りは
３箇所あります。なので、どの方向に回しても、１２０度くらいハンドルを回すと
ウインカーは解除される仕組みになっているんですよ。


こんなのカラーだけで交換できればいいのに、
部品では出ないんですよ。レバースイッチＡＳＳＹの交換でなんと１３０００円也


なんてこったですよ。

チームＭＨＯでした