「デフ　スピードメーターセンサードリブンギヤ交換」

デフですね。
昨日お伝えしたＬＳＤは落札できませんでした。
５８０００円までならなんとかって思ったけど、
終わってみれば９００００円だったよ。
９００００円もあったら新品組んだほうがいいじゃんって
つっこみながら諦めました。

デフ　スピードメーターセンサードリブンギヤ交換

てなわけでこいつを整備士らしく直してつかおうと決意しました。

復習すると、弟カプチーノはオークションで業者ＯＨ済みの
ＬＳＤをデフケースＡＳＳＹでゲットしました。

で、自分でケースを載せ変えて使っていたんですが、
ある日右コーナーを曲がると、いきなりエンジン警告ランプがついて、
スピードメーターも止まってしまい、デフもきかなくなっていました。

カプチーノはデフにスピードメーターのセンサーが付いており、
センサーがこわれたかと思ったけど、デフを手で回すと

からからから

って音が聞こえてるんですよね。

これはやばいと思って、とりあえず純正のデフに載せ変えて車検を通したわけです。

つまり世間で言われているデフブローをしてしまったわけです。
原因は未だに不明なんですが、
業者がＯＨしたときに、調整を上手くしていなかったか、それとも何かの不運かはしりませんが、
５３０００円でかったＬＳＤは３ヶ月も持たなかったわけなんですよ。
これじゃ納得いかないんで、しょうがないのでデフをばらして原因を究明して
自分で組みなおそうと思い奮い立ちました。

デフ　スピードメーターセンサードリブンギヤ交換
まずはオイルを抜きます。おもてっ

オイルを大体抜いたら、デフのサイドフランジを外します。

バールでこじってやればＯＫ

するすると

デフ　スピードメーターセンサードリブンギヤ交換
抜けます。一応左右マーキングしておこうね。

そしてケースカバーを１２ｍｍのネジを外してとります。

ネジを全部外して、プラスチックハンマーで一撃くらわせば外れます。

デフ　スピードメーターセンサードリブンギヤ交換
こんにちはＬＳＤ君。

内部に何かおかしなものがないか確認。とくにないなぁ。

スピードメーターのセンサーが壊れていたので、スピードメータードリブンギアを外してみます。
１０ｍｍのネジで止まってるだけ

そうしたら
恐ろしいことになっていました

デフ　スピードメーターセンサードリブンギヤ交換

なんとスピードメータードリブンギアが折れてますカラー

普通はこういう風になっているはず

まじかよ。一体どーすればこんなもんが折れるんだろう！？

それにしても腑に落ちないところがたくさんありますよ。

スピードメータードリブンギアが折れていたので、
スピードメーターが動かなかったのはわかるんですが、

デフがきかなくなっていたのはどうやって説明がつくんだろう？
この状態だと、デフのベアリングキャップは外していないので
バックラッシュやプリロードなどの調整は業者が適正に組んでいるのであれば
ＯＫ

スピードメーターギアを交換すれば理論上は直るはず・・・。

一応ピニオンギアの歯も点検したけど、大丈夫。
ピニオンギアのほうが頑丈なので、傷なんか付いていませんでした。

あーどうすっかなぁー。

でもデフがきかなくなってたんだよなー。
スピードメーターのギアはデフの方へは転がってこれないように、ケース内でしきりがあります。
なので、デフ単体は傷が付いていないことになります。

それよりも問題なのは、デフがきいていなかったこと。
スピードメーターギアがピニオンギアに噛んだだけで、機械式ＬＳＤは
オープンデフ化してしまうのだろうか？

それともやっぱりＬＳＤ自体が壊れているのだろうか？

疑問はたくさんあります。右コーナーだったのは覚えています。
左のサイドシールからオイルが漏れているのも確か。

でもとりえあえず、スピードメーターギアだけを取り寄せて
組みなおして、載せてみようと思います。それでもＬＳＤがきいていないようなら
あきらめも付くしね。で、また同じ症状になれば、どこかの調整がおかしいんだろうから
自分でそのときはバックラッシュなどの調整をしようと思います。

たのむぜー。っていうか、このスピードメーターギアも結構高そうだよなー。

チームＭＨＯでした