「エンジンがかからない　タイミングベルトコマとび　ヴィヴィオ」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

ビビオのRX-Rでしたっけ？
スーパーチャージャーのDOHCです。




ビビオ


実はこの車はエンジンがかからないということで
レッカーしてきました。


原因を少しずつ探っていくと


初爆はするんですよ。
でもエンジンがかからない。


初爆は、エンジンに火が入って、かかりそうだけど
かからないイメージっていえばわかる？




実はタダのガス欠だとくくっていたんですが、
ガソリンを入れてもエンジンはかかりません。

走行は１２万キロ超、タイベルは９万キロ時に交換済み。


何が原因か？
インタークーラーを外して、プラグコードを外して他のプラグを付けて、
ボディーアースでセルを回してみると

火花は飛んでいます。

燃料ホースを引っこ抜いて、燃圧系をセット。
３ｋを超える燃圧があるのでとりあえずOK。

この車は２コイルで、１、４気筒と２，３気筒でそれぞれイグニッションコイルがあり、
カムアングルセンサーでタイミングを計っています。


プラグコードを引っこ抜くと、ヘッドカバーのパッキンからプラグホールへ
オイルがものすごい量漏れています。

プラグを外して、清掃して、プラグコードを他の車のものをつけて
クランキング。それでもかかりません。


うーむ。



初爆はするんだよね。でも後が続かない。

燃圧も火花もOKとなると怪しいのは


点火タイミングだ。燃料を噴射する時期と点火するタイミングが合っていないから
エンジンがかかんないんだろう


と、思って、タイミングベルト周りを外してみると



予感は的中した！



見てくださいよ、コレ



クランクのスプロケット


よぉくみると


スプロケットにゴムの破片が入っています。
これでタイミングベルトがコマ飛びを起こしていました。


そのコマ飛びたるや



３０度！！右の人差し指がカムの上死点マーク。
左の中指が圧縮上死点のボディマーク。

約５，６コマずれていました。

これじゃエンジンかかんないよな。


クランクのスプロケットに入っていたゴムの破片は、
このスバルの軽のエンジンはウオーターポンプとボディの間に
パッキンの役目を果たすようなゴムがありまして、それが朽ち果てて落ちちゃったみたいですね。




それにしてもオイル管理の悪いエンジンだし、いたるところからオイルが漏れている。



どうでしょう？


この車も見積もりからっていわれてるんだけど、難しいでしょう？

MHO的には全部直した状態の見積もりを取りたいよね。
タイミングベルトだけかけなおしても、又同じようなことや他のトラブルが
発生しかねないしね。


この状態をお客さんに見てもらおうと思います。

結構立ち会ってもらうと、納得してくれるんですよ。



まさかのタイミングベルトのコマ飛びでした。



エンジンオイルの無交換はタイミングベルトの寿命を大幅に縮めます。
クーラントと一緒にエンジンオイルを定期的に交換しましょう


エンジンオイル

クーラント


オイルとクーラントを定期的に交換していればタイミングベルトは１０年１０万キロが一般的な
交換距離になります。MHOショップのげきせんアイテムを是非どうぞ