「セルモーターでクランクのネジを外す技」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

はい、まぬけですね。
でもめっちゃ焦ったよ。
マジで。




これはなんじゃらほいって？
中古車で売るために車検を取るってことになった、うちの工場のワゴンR君。
で、オイルがめちゃくちゃ漏れているから、タイミングベルト、テンショナー、ウオーターポンプ、
カムとクランクのオイルシール、ヘッドカバーパッキンを交換することに。


でもって、タイミングベルトを交換するために、
クランクのネジを外そうとしたんですよ。
インパクトレンチは当然入らない。


しかたないなぁ。セルモーターのパワーを借りるかぁ

などと思いつつ、レンチをかけておいて、セルを回したら


なんと


エンジンがかかりやがった（汗


そうです。エンジンなんかかかるはずないと舐めてかかって、
プラグコードをぬくとか、コイルの配線をとるとかしてなかったんですよ。
そうしたらマジでエンジンかかりやがって、スピンナーハンドルがはまってしもうた！

スピンナーハンドルは一方向しか回らないわけで、
完全にはまっちゃったんですよ。


スピンナーを逆方向へ回すためには、スピンナーの側面のダイヤルを回さないといけなんですが、
当然手もあしもでませーん。


最終的にはエンジンマウントを外して、てこでエンジンをぐいっと
寄せて外そうかと思ったよ。


まぁスピンナー側面のダイヤルを回すことが出来たんでセーフでしたけどね。

セルの力を借りて、クランクのネジを回すときは

エンジンがかからないようにしておきましょうね。
コレ常識だよね。はっはっは。