「キーが抜けないトラブル」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

さぁ久しぶりに
レッツエンジニアリングです！
仕事がひと段落着いたので
これからまたがんがんと整備ネタを
取ってこようと思います。






今回はコレ


鍵



今回の依頼というのは

「キーがぬけない」


というものでした。



？？？という感じでしょうけど、
キーが抜けないんですよ。
まじで。


この車はATのビビオです。キーが抜けない。
MTではないことなんですが、AT独特の機構


シフトロック


こいつがポイントになります。


普通ATというのはこのように、
P R N D ２　１

とギアのポジションがありますよね？
で、パーキングに入っている場合というのは、鍵がONの位置になっていて、
ブレーキを踏んだ状態じゃないと、シフトレバーが動きませんよね？



このATシフトとキーシリンダーは密接な関係にあります。
シフトロックワイヤーがつながっているんですよ。


スズキのひとつまえのワゴンRはここが弱くて、
シフトポジションが上手くパーキングに入らないがために
キーが抜けなかったり、エンジンがかからなかったりというトラブルをかかえていました。


こんかいの犯人はコレ




もげているボタン


ボタンが最後まで押せないがために、上手くパーキングのポジションに
動いていませんでした。

シフトノブを交換すれば直りました。


ATで鍵が抜けないというのは、シフトロックと密接に関係していると覚えておきましょう。
パーキングに入っていないと、キーは抜けませんからね。


チームMHOでした