「ホイールナットについて」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

先日、新型レガシィＢ４が、うちの工場にやってまいりました


パールホワイト。

うーむ、今までのレガシィとは思えないほど精悍な顔つきで
速そうではないか！


納車時に、スタットレスタイヤを履いて届けるということなので、
タイヤの履きかえを営業さんより命じられました。





タイヤは新品のアルミホイールに組んでバランスもとってあります。


新品のアルミホイールに扁平タイヤを組み付けるというのは、すごい怖いですよね。
タイヤチェンジャーが、たまに

がたっ！！

などという音を立ててずれることがあるんですよ。タイヤの組み換え中に。
そうしたら一発でアルミは駄目になってしまう。
傷だらけのりんごちゃんになってしまって、商品価値がなくなっちゃうんでっす。


一回やっちゃったことあったよな〜。がりがりっと。
入って間もない頃（笑



ま、そんなこんなでタイヤの履き替えなんですが、
これはサンデーメカニックのお父さん方でなくても、普通におばちゃんもやってる人は
自分で交換しております。

その時のちょっと気をつけたいポイントなどを、お伝えしようと思います。

それはなにか！？


ホイールナットです



ホイールナットは、そのメーカー特有のネジのピッチ、径になってるのは言うまでもありません。
ちゃんとクリップボルト（ハブボルト）に抵抗なく締められるものを使うのが第一！

それと、もし社外のアルミなどを、個人売買などでもらってきたら、
気をつけてください。


純正のホイールナットはつかえますか！？



なんじゃらほい？
純正なら車に合うから間違いないじゃん！

と思っているアナタ！

車に合うネジでも、社外のアルミホイールに合うネジとは限らんのです！





このレガシィもまさにそれでした。
純正のホイールナットは、スタットレス用のアルミホイールには
使用しないほうがいいものでした。




純正のホイールナットを使用して、アルミの穴にあわせて見ると、


ホイールナットのテーパー部分が上手くかみ合わなくて浮いています。


テーパー部分っていうのは、ホイールナットは先っぽが台形上になってるでしょ？
通常ここの台形の部分と、ホイールの台形の部分をかみ合わせて締め付けます。

表面積も稼げて、密着。タイヤが外れることもないでしょう。

でも、こういうホイールに合わないナットを使うと、
規定トルクをかけても、規定の締め付けを得られいどころか、アルミホイール自体も傷つけかねないし、
タイヤが取れる可能性もあるんです。




これがこのアルミホイール専用のホイールナット。

今度はぴったりしていますね。

純正のナットは、アルミホイールに少し埋まっちゃっていたけど
コレはバッチリ！



あと



間違ってもこういう向きでホイールナットを締めないように！
必ずテーパー型（尖がってるほう）を内側にして締め付けましょう！




今日はちょっと意外なホイールナットについてでした。

チームＭＨＯでした♪

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タイヤ

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