「１８０SX　１０万キロ超メンテナンス」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

ここんところずっと１８０ＳＸのメンテナンス更新を行ってきましたが、
本日で終了。

今日は何をって、とくにないんだけどね。
完成のご報告

今回のメンテナンスで行ったことは

オルタネーターベルト交換
エアコンベルト交換
パワステベルト交換
パワステオイル補充
オルタネーターＡＳＳＹ交換（リビルト）
ウオーターポンプ交換
ラジエターホース２本交換

とまぁこんな感じでした。


１８０ＳＸは新車でずっと乗ってきて今１２万キロ目前です。
愛着もあるし、気に入ってるから、ぶっ壊れるまで乗ろうと思っています。



とりあえず組みあがって、ＬＬＣを入れてエア抜きをしています。



今回残念だったのはオイルプレッシャースイッチの交換ができなかったこと。
部品は手に入ったんだけど、特殊工具がないために
交換ができませんでした。オイル漏れてるんで、工場で委託しようと思います。
特殊工具はなかなか貸してもらえないしね。


あとはこんなこともしました。



シャーシブラック。


１８０ＳＸは買ってから、一度もディーラーや工場へ車検に出したことがなく、
ずっとユーザー車検で陸自にもちこんでいました。
そのため、防錆処理は買ってから７年間一度もしてなかったんだよね。

近所の洗車場で高圧洗浄ガンで泥をキレイに落として、
シャーブラを吹いておきました。


下回りはそんなに錆びてなかったけどね。
やっぱりボディだけは朽ち果てたらオシマイだから
錆から守ってやらないとね。



今回交換した部品達。


エンジンはもちろん一発でかかりましたが、
ベルトの初期なじみの音がひゅるひゅると聞こえてきたので、
再度張りを調整しました。





お金はどのくらいかかったかって！？

ベルト３本
ウオーターポンプ
ラジエターホースで１７０００円くらい


オルタネーターのリビルトが３７０００円で
合計５５０００円近い出費でした。

これを工場にお願いするとさらに工賃がとられるから、
７００００円くらいかかっちゃうね。


結構な出費だったけど、これで安心して乗れると思うと嬉しい限りです。

また１８０ＳＸメンテナンスは近日中にやろうと思っています。
次のテーマはブレーキのＯＨですね。

マスターとキャリパー、それとブレーキホースかな！？
この辺をリフレッシュさせればいい感じだね。

長い間１８０ＳＸ更新にお付き合いいただきましてありがとうございました。
１８０ＳＸオーナーの皆様の参考にでもなれば幸いです。

チームＭＨＯでした。