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カルディナ ブレーキパット交換
ＭＨＯ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
カルディナのフロントブレーキパット交換です。
まずはブレーキフルードのタンクの中からブレーキフルードを
スポイトで少し吸い出しておきましょう。
もし新しいパットをつける際にピストンを戻したときにあふれる可能性があるからね。
ではスタート
ブレーキキャリパーの下のネジ１４ｍｍだったかな？
これを外します。
そうすると上のネジを支点にしてブレーキキャリパーが上に
孤を描いて持ち上がります。
持ち上がらないときはマイナスドライバーなどでこじってみてください。
そうすると簡単にブレーキパットが外れます。
手で取れない場合はドライバーでこじって外してください。
こんな感じで古いパットを外しましょう。
このパットはまだまだ残圧があります。ただブレーキパットの脱着の
写真が撮りたいが為に外しています（笑）
ブレーキパットを外したら、鳴き止めのシムを
新品のパットに移植します。
そしてブレーキの専用グリスをキャリパーに接触する部分に塗布します。
間違ってもローターと接する面に塗らないように。
そしたら元通りにパットを組み付けます。
そしｔキャリパーを下ろすんですが、
新品のパットに交換したら、ブレーキキャリパーのピストンを完全に
押し戻してやらないとキャリパーがはまりません。
なのでピストンを押して戻します。
このカルディナは２ポットキャリパーで
ピストンが２つあるタイプなので、ピストンは同時に押し戻すか
それとも持ち上げたときに下に来ている、ちょうどＭＨＯが親指で触っているほうの
ピストンを先に戻します。
これはでっかいプライヤーで挟み込んでやれば徐々にピストンが戻ります。
２つ一緒にやらない場合はそうっと戻してください。
勢いよく戻すと油圧が上のピストンに働いて
最悪ピストンが外れちゃいます。そうなったらとても大変です。
ピストン１つを完全に戻したら、このようにキャリパーをはまるところまで
はめます。そしてこの状態でもう１つのピストンを戻してやります。
こうすることによって、上のピストンはブレーキパットに抑えられているので
飛び出ることがありませんので
下のピストンだけが戻っていくと。そして戻りきったらキャリパーが
完全にはまりますのであとはネジを締めます。
これで終了。
左右交換したら、ブレーキフルードの量を調整してください。
足りない場合は補充します。そしてブレーキペダルをがんがんとあおってください。
初めの一発はペダルが奥まで入りますが
ピストンが出てブレーキパットに触れると、ブレーキの踏み代がでます。
この状態でもう一度フルードの量をチェックしてください。
新品のブレーキパットは、なじむまで利きが非常に甘いので
慣らしを忘れないようにしてね。
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