サンバー ２万５千キロ
オイル交換していないエンジン内部
ＭＨＯ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
今日は心臓に悪い画像を撮ってきたよ。
車を愛する人は見ないほうがいいかもしれない。
何を取ってきたかというとね、結果から言うと
エンジンオイルを２万５千㌔も換えてない
エンジン内部画像
どーですか！？見たいような見たくないようなって感じでしょう？
これは凄いよ。本当に。過去最高の酷さだったね。
それじゃ行って見ましょうか。
エンジンオイルを２万５千キロ換えてない車のエンジン
衝撃的だったのがオイルパンのドレンボルトを外しても
落ちてこないオイル
ドレンボルトを外しても、固形状になっていて、
オイルが落ちてきません。
仕方ないので、ドライバーでよいしょよいしょと少しずつ
オイルを抜きました
どうですかこれ？まさに
「ご飯ですよ」
の海苔状態です！
めっちゃくちゃ固形状になっております。
こんな感じで、オイルを根気よく抜きました。
で、当然バルブ周りもひどいだろうと思って、ヘッドカバーを外したんです。
何がなんだか分からない状態。
ドライバーでほじってみると
どうだい？ご飯ですよ～
が取れてきます。
黒いタール状になっているエンジンオイル
ヘッドカバーのボルトもこの通り。
さすがにエンジン内部がこんな状態なので、
エンジンは音が大きかったです。
とにかくキレイにできるところはきれいにしてやらないと。
根気よく磨いてここまできれいにしたのです。
この後バルブクリアランスを調整して、フラッシングを３回して完了です。
日本車の凄いところは、これでも問題なく走ってしまうところですね。
それでも、シリンダーの内部だって傷だらけだろうし、
クランクやコンロッドのメタルも傷まみれでしょう。
このエンジンはいつ駄目になるかわからないけど、
まだ圧縮はありました。
オイル交換を考えると、僕らは３０００キロ前に交換しています。
油温があがっても交換します。
でも、普段の町乗りだけで、それほど長く使う予定ではないのなら、
１万キロに一度程度の、メーカー指定距離で交換をしていても、
１０万キロはＯＫでしょうね。
だけど僕らは、月まで走る予定なので（笑）
オイル管理だけはきっちりとします。
いやはやこれはもう限界ですよ。
こんなにオイル交換をサボっちゃ駄目。
他の調子のいいエンジンに比べれば、絶対に性能は落ちています。
みなさんもこまめなオイル交換をしてあげてくださいね。
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