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今回が第１回目なので
やっと出ましたインプレッサのSTIバージョンの
インプレッションに行ってきました
今回お邪魔したのは
”神奈川スバル株式会社ドルフィンディーラ登戸営業所”
営業第１部の須貝さん
が担当してくれました
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/say-sekine/Index.htm
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今回試乗させてもらったのは ”WRX STI”
カラーは ”WRブルーマイカ”WR Carと同色だそうです。
（リミテッドは何色になるんだろう？）
リヤのウイングも小さくなってちょっと寂しい感じもしますがオプションでGT
Car
みたいなウイングもあるということなので大きなウイングがいいという人にはそちらがいいかもしれません。 |
試乗のコースは登戸周辺の結構交通量の多い
幹線道路で直線が多いコースです。
車に乗り込んで最初に気が付くのはバケットシートがいいですね、ステップワゴンはベンチに近いのでコーナーとかでお尻が滑りますが、これだとすっぽり入って落ち着きます。 |
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いつもはオートマなので結構クラッチに気を使いながらスタート。ギヤチェンジのフィーリングはだいぶよくなったと聞いていましたが、低い速度でのチェンジだとやや硬い感じがしました。(2速に入れるときに引っかかる感じがしたが、そこ以外は平気だった）
アクセルも結構重いです。（ステップワゴンは結構軽い）
こういう車に乗りなれている人はこれでも結構楽かもしれないけど、ﾌｧﾐﾘｰカーから乗り換える人は結構きついと思います。
ハンドリングはﾎﾞﾃﾞｨｰとタイヤのワイド化で、発進しながら左折するようなときは結構重たく感じますが、３０ｋｍぐらいでてれば４WDをかんじさせんないぐらい軽快に曲がります。 |
ブレーキは”ブレンボ”で専用設計らしいですがすごく止まります。
踏んだ分だけ止まるという感じです。
（ブレーキ任せで止める人は止まりませんよ）
昔のスポーツカーだとここまでチューニングすると乗り心地が悪くなったけど、今の車は普通に買い物がいけるくらい乗り心地はいいですね。ファミリーカーに比べたらゴツゴツ感はありますが気になるほどではありません。工事中のところはさすがに硬い感じはしますけど。 |
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2000ccクラスの乗用車として見た場合リヤシートとトランクはクラス平均だと思います。逆にスポーツカーとしてみたら十分だと思います。
街中も楽に、サーキットに行ってもそこそこ楽しめる車としては最高の１台だと思います |